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已经持续数月的美中贸易争端已经促使投资者买入美元，因认为美国在这场争端中将损失较小。但本周市场的美元需求减少，因有消息称白宫已邀请中国官员重启贸易谈判。北京方面对这一邀请表示欢迎，据称两国正在讨论细节。这不是美方第一次抛出橄榄枝，在8月23日160亿输美商品关税生效前，中国商务部副部长也访美谈判，但未取得实质性进展。
在出资1.3亿元理财的同时，斯太尔面临的业绩压力不小。重组后的斯太尔大股东变更为山东英达钢结构有限公司（以下简称“英达钢构”），双方签订业绩对赌协议，即在2014-2016年，斯太尔经审计扣除非经常性损益后的净利润不低于2.3亿元、3.4亿元、6.1亿元。若无法达到上述承诺目标，英达钢构将进行补偿。
加速城市燃气市场化工作近年来，发改委重视城市燃气行业的收费规范工作，2017年6月发改委就出了相关政策，要求各级价格主管部门对配气延伸服务费用进行清理规范，降低用气成本。刘哲对第一财经表示，本次进一步放开了外资进入城市燃气的限制，有望进一步加大市场竞争，加速行业的优胜劣汰，让行业超额、不合理收入尽快退出，让用气回归市场合理定价。同时，倒逼燃气行业从传统服务，向综合服务和增值服务转型，满足人们日益增长的用气需求。
那两年的共享单车大战，免押金成了标配门槛，也倒逼创业公司锤炼商业模式。哈啰是最大受益者。ofo至今陷入退押金的漩涡。微信尝试过跟进，2017年11月19日上线微信信用分，在广州推出“免押金骑摩拜单车”的服务。2018年1月30日，腾讯旗下的征信平台腾讯信用正式向全国范围开放公测个人信用分，但仅仅一天之后就下线了。
随后，易到经历了周航出局、创始团队集体离职、司机提现难等一系列动荡。韬蕴资本接手之后，易到公告称，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。但随后发生了不小的人事动荡。2017年韬蕴资本接手易到的时候，当时的专车市场上，留给易到的时间和机会已经不多了。2018年网约车市场大整改，新玩家不断涌入的情况下，易到在专车市场的影响力已经越来越弱。更为重要的是，在资本环境并不太美妙的当下，滴滴都喊着要裁员过冬，易到的大股东韬蕴资本想找到愿意接盘易到的买家并不太容易。
不违反基金合同基金风险等级有变化根据相关规定，短债基金的投资范围和投资比例应为“80%以上资产投资于债券”，而不少短债基金的资产组合比例也规定，债券的投资比例不低于基金资产的80%，投资于短债的资产不低于非现金基金资产的80%。北京上述市场部人士认为，灵活配置型基金的投资范围广泛，已涵盖短债基金的配置范围，即便以短债的方式来投资，也不违反基金合同。但对于投资者而言，确实有风格变化的问题，可能会难以认定这只产品的风险偏好变化。“历次股市大牛市，灵活配置型基金很多都是纯权益的配置，而股市行情很差时是纯固收的配置。今年股市调整剧烈，我们通过把产品配置为纯固收资产，实际上是可以为投资者赚到钱或者至少不亏钱的。”
