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而亏损最为严重的基金，普遍是由于踩雷所致。除了踩雷基金外，可转债基金整体表现最为低迷，虽然转债市场在7月份开启了探底回升的过程，但8月和9月转债市场整体处于震荡回调状态，因此转债基金业绩几无提振。八成债基收益为正据Wind数据统计，今年业绩排名前十的债基依次是诺安双利、南方多元、景顺长城景泰丰利A、中海惠祥分级B、景顺长城景泰丰利C、中海惠祥分级、工银瑞信瑞丰定开、平安大华惠裕A、易方达聚盈B、东方永兴18个月A，这10只基金的年内收益均在8.89%以上。

现场一名财务人员告诉新京报记者，上述《公告》中提及的韦博英语“无费可退”，“基本属实”。她称，韦博英语多家门店都已经关门，即使开门的店也都已停课。她称，北京地区授课教师有3000余人，学员有上万人。“我个人被拖欠了两个月工资，大概有1.5万元。而授课老师和销售人员大多被拖欠三个月工资，多的有三四万元。”

虽然现在电动车在市场上占有率甚小，但其前景不可限量。因为欧洲买家早已对柴油车兴趣黯然，再加上为了缓解全球气候变化危机以及改善空气质量，欧洲各国政府以及中国都致力于发展电动汽车，并且还出台了系列优惠政策，鼓励消费者购买。为了扩大市场，大众还会推出ID纯电动车系列，首款将会是2020年问世的高尔夫级别的纯电动掀背车。

比亚迪联合创始人、比亚迪电子CEO王念强近日接受第一财经记者采访时说，比亚迪此前造车的经历可谓九死一生，在造车前期，很大程度上靠代工电子产品赚钱为其“输血”，自给自足的垂直供应链模式都是被逼出来的，初期因规模小很难找到合适的零部件供应商。现在，比亚迪汽车板块已快速成长起来，2018年，比亚迪汽车及相关产品营业收入约为760亿元，电子板块营收以410.5亿元位居第二，虽然在营收上不如汽车板块，但依然在协同发展。比亚迪电子的业务除了发展消费电子，也在加快汽车智能系统、物联网、人工智能等领域的发展。王念强称，随着5G时代的到来，将迎来更好的发展机会，未来5~10年，比亚迪电子在手机和笔电、新型智能产品、汽车智能系统三大业务领域，均有望突破千亿规模。

如何保证销量过得去？再深一层是，在大环境不那么好的情况下，如何稳住年均20亿美元的收益贡献？另一方面则是，电气化如何开疆、网联化自动化如何拓土？它们又将何时，以及在多大程度上反哺销量和利润？这次圆桌之后，有些问题得到了解答，有些暂时还没有。一些看法和感受先记录下来，与21世纪经济报道读者分享，详细的内容敬请期待。

袁秋自诉后，廖勇曾被刑拘，但是半天就被取保候审出来了。廖勇婚后曾在外地三年，攻读硕士学位。期间，袁秋在北京和自己的父母一起照顾儿子，三代人亲密无间。袁秋和儿子的感情很深。离家后，她很想念儿子，曾去孩子的学校想把孩子接走，结果被在校门等待的公婆大打出手。