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深圳发布的数据显示，去年第四季度市内网约车日均订单约为6.72单，环比下降6.7%，日均行驶里程约为64.9公里，环比下降6.0%，日均载客里程约为58.11公里，环比下降3.1%，日均每车订单运营金额约为236.7元，环比下降3.2%。而这之中，日均接10单以下（不含10单）车辆数为39537辆，占接单车辆总数55.7%；日均接10-20单（含10单，不含20单）车辆数为29147辆，占接单车辆总数41.1%；日均接20单及以上车辆数为2238辆，占接单车辆总数3.2%。

刘伟本身是一位有着超过20年汽车产业从业经验的老炮儿，但是在进入新能源汽车一年时间之后，他的状态从最开始的兴奋变成了煎熬。“一辆车一个月销售只要超过一千台你就能进入销售前十，这不是正常现象。”从2019年6月开始，中国新能源汽车开始进入下滑通道，直到现在市场回暖毫无迹象。而随着中国新能源汽车政策的阶段性调整，更多的问题开始爆发。今年3月，特斯拉在中国销售了超过1万台的汽车，这几乎占据了当月中国电动车销量的三分之一。这点燃了中国车企的集体担忧，如果特斯拉继续降价，或者推出更廉价的产品，那中国的车企该怎么办？

实际上，实控人一直在寻求脱困。实控人邱宇及其兄邱炜所持公司股份一直几乎全数质押，邱炜曾因自身资金需要，在近三年间累计减持莱美药业4852万股，套现3.48亿元，并且今年6月19日其又计划将减持莱美药业不超过812.24万股。长江商报记者发现，公司近两年营业收入大幅增长，得益于公司大力度的市场推广，公司的销售费用去年高达6.02亿元，两年增长了381.6%，而且去年公司靠出售所持Athenex股份获利，扣除投资收益等非经常性损益，扣非净利润仅4288.89万元，同比下降8.47%。

对于业绩下修的主要原因，公司方面表示，一方面报告期内发行可转换票据和美元Libor利率上升导致财务成本增加，另一方面子公司中合担保经营业绩下滑致本期投资收益减少。特别值得注意的是，海航科技并未“跟风”对154.16亿元的商誉进行计提减值。这意味着，若出售英迈国际或者寻求合作失败，海航科技的业绩将因商誉摊销面临巨额亏损。

然而，正因为这张黑洞照片，视觉中国（000681.SZ）引来外界一致声讨。11日晚间，视觉中国官网已无法打开。4月12日，针对视觉中国将黑洞照片列为“版权所有”一事，欧洲南方天文台（ESO）向每日经济新闻回应，称视觉中国的这种版权主张不合法，ESO从未，也不能将他们的图片版权转让给任何其他个人或组织，且视觉中国从未就黑洞图片联系过ESO。当天早盘，视觉中国开盘即宣告一字跌停。

万喆（特约评论员） 来源：澎湃新闻房市一直是老百姓的心头大事。不过最近，房市的重点突然从房价转向了房租。房租大涨，引起了市场的惊呼。房租有没有上涨过快？国家统计局数据显示，近期居住价格同比涨幅 2月：2.2%、3月：2.2%、4月：2.2%、5月：2.2%、6月：2.3%、7月：2.4%。看起来，房租在涨，涨幅基本上比CPI的涨幅高一点。