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汽车对于轮胎的需求从配套逐步向替换发展。目前全球轮胎行业70%以上的需求均是源于汽车保有量，国内市场替换胎消费占比也已达到60%。2017年我国机动车保有量达到3.1亿辆，其中载货车和载客车保有量分别达到2341万辆和1.85亿条，分别按每辆车10条/年和2条/年的替换系数计算，2018年理论的货车胎替换需求大约为2.34亿条，载客车胎替换需求为2.7亿条。

民生加银康宁稳健养老FOF的成功发行是民生加银响应国家号召做大个人养老市场的有效实践，也是践行普惠金融的又一成功案例。未来民生加银基金将进一步完善养老基金相关产品线，发行养老目标日期等多种养老目标基金，丰富大众养老投资选择。责任编辑：常福强

2005年，金融市场处于技术革命边缘，电脑取代了大量公开喊价交易。但纽交所的变革步伐过慢，坎宁安选择跳槽到电子交易系统更为先进的纳斯达克。直到2012年底，在洲际交易所集团（ICE）收购纽交所之际，坎宁安重返纽交所。在随后不到一年的时间里，她被提升为销售和关系管理部门主管，负责美国现金股票和期权市场的销售团队。2015年，她被提拔为首席运营官，负责纽交所三个股票市场和两个期权市场的产品管理、战略制定与销售工作。

最近几年政府部门公权扩大，强化单独执法、联合执法或者“序贯执法”，实际上扩大了政府部门对企业生死的自由裁量权，这在一定程度上将严重影响中国民营经济的发展。如何改善这种现状？一个可能的办法是增强政府执法的本身协调和内控，提高政府执法的可预见性，比如更为明确限定不合规企业在一定期限内作出整改，且这个期限不能过短，应给企业留出及时作出调整的较为充分的时间。

此外，目前地方政府单单利用规划权即可剥夺大量企业的产权。我曾经私下调查过某东部特大城市某镇，那里存在较多由温州人创办的加工企业，企业的年销售额一般能够达到几亿元。这些企业多数是10年-15年前被镇政府通过招商引资引入的，它们购买的土地使用权每亩15万元左右。镇政府根据新的规划要求这些企业拆迁，土地基本上按原价补偿。而镇政府通过在招拍挂市场转卖，即可得到每亩平均4000万-5000万元的国有土地转让收入。这种现象在各大城市并不少见。看来这种破坏产权的形式已经成为地方政府敛财的新手段。对于这种拆迁，政府需要代表公共利益，采取正当程序，提供充分补偿（即按照包括土地在内的各种机会收益的公平市场价）。

图41：我国轮胎出口资料来源：WIND，宏源期货研究所图42：全球PMI回落资料来源：WIND，宏源期货研究所贸易摩擦并不直接影响上游原材料价格，只在短期内左右市场情绪。首先，天胶作为全球性的大宗商品，其价格是由全球天胶供需状况决定的。中美贸易摩擦并不会导致全球天胶需求减少，即使美国不从中国进口轮胎，也必须从其他国家进口或自己生产。其次，我国出口轮胎的生产主要使用进口的、品质较好的标胶，进口标胶通常先存放于保税区，目前保税区内标胶库存处于相对低位，并不是压制胶价的原因，因此出口胎的增减并不会加剧或缓解国内高库存问题。