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日前，由国家金融与发展实验室（NIFD）发布的最新权威数据显示，截至2018年二季度末，包括居民、非金融企业和政府部门的实体经济杠杆率较去年末微升0.6个百分点至242.7%，基本保持稳定。然而，稳杠杆并不意味着去杠杆告一段落。下一步去杠杆的重点落在了针对国企、地方政府的结构性去杠杆。从NIFD公布的各部门杠杆率数据可以看出，我国杠杆率的结构性问题仍较突出，取得的进展有限。不少业内人士甚至认为，中国要实现好的去杠杆，关键在于优化杠杆结构，其背后的根本出路在于跳出体制之困，通过改革，改变市场和政府之间的关系。

责任编辑：李昂69国情报及军事人员行踪全部暴露，只因为他们干了这件事！【环球网报道记者赵怡蓁】瑞士资讯7月10日援引法新社报道称，荷兰安全研究人员日前发现，供用户记录健身数据的芬兰手机应用软件Polar，竟泄露69国军事及情报人员的敏感资料，Polar目前已暂停定位追踪功能。

类似“关站”的动作并不是最近才有的。人人车从去年9月、10月份就开始陆续关闭了50多个小站点。至于那些站点的人员，或者遣散，或者提供一些加盟计划（让部分员工成为加盟商）。当时人人车的回应也是“公司正常业务调整”。画风一变，“破产”变成了战略升级。但人人车这一系列动作还是释放出了“扩张暂停，休生养息”的信号。因为在此之前，人人车刚刚经历了一段被业内评为“激进”的扩张阶段。

例如，湖北省政府网站8月29日刊文透露：8月28日，省委副书记、武汉市委书记马国强主持召开省委农村工作领导小组会议，深入学习贯彻习近平总书记关于“三农”工作的重要论述，落实省委十一届六次全体（扩大）会议精神，分析研判今年以来“三农”发展形势，安排部署下阶段重点任务。

虽然各项业务增长显著，但B站仍处于亏损状态，何时能够转亏为盈也将成为B站标志性节点。财报显示，B站第一季度净亏损为1.956亿元，净亏损率为14%，较上年同期的净亏损5780万元扩大238%，调整后净亏损为1.45亿元，比去年同期调整后净亏损相比也呈扩大状态。其中，营销和研发支出拉高运营成本。

零部件环节，除上述4家专注动力电池行业的房企外，宝能系也通过增持兆新股份9412.06万股，涉足锂电材料领域。碧桂园的汽车产业投资则伴随着产业地产项目，今年6月，碧桂园出资6.4亿在佛山市建造汽车小镇，项目建筑面积约40万平方米，固定资产投资总额预计约为25亿元。