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本文来自智能电视网国外数据调研机构DSCC表示，到2023年，OLED面板的单位出货量将达到10.6亿块。这一增长将在2020年达到顶峰（从2019年起，单位出货量增长27%，收入增长25%）。OLED面板的整体收入将从2018年的265亿美元增长到2023年的462亿美元。
事实上，收取金融服务费在业内并不罕见。“向客户收取金融服务费一直存在，经过我们先前做的一些调查，90%以上的4S店会向贷款购车的消费者收取金融服务费。”北京益普索市场咨询有限公司研究总监王宏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。一位日系品牌4S店的销售顾问则告诉记者：“金融服务费的（标准）额度都是4S店各定各的，（对于）这类收费，厂商实际上知情，因为每卖一辆车厂商从中是赚取利润的。”
2月11日管理层明确提出，支持商业银行多渠道补充资本金，进一步疏通货币政策传导机制。其中一项重要内容是对商业银行，提高永续债发行审批效率，降低优先股、可转债等准入门槛，允许符合条件的银行同时发行多种资本补充工具。可以预期，随着银行资金供给端约束减轻，信贷投放能力将得到增强，加上对银行的相关激励机制逐渐完善，货币政策传导机制将得到进一步疏通。宽信用难免有曲折和反复，但仍是政策明确的推动方向，前景不悲观。
亦可谓十年磨一剑。此时的中投已将目光投向“一带一路”，以及与“中国视角”相关的投资机会；深度挖掘具“中国视角”的投资机会俨然成为中投的新十年使命。屠光绍曾告诉媒体，在第一个10年里，中投支持了国内企业“走出去”和“引进来”，并探索形成了市场化的国有金融资本管理“汇金模式”，创新发挥了“国有金融机构注资改制平台、国有金融资本投资运营平台、国有金融股权管理平台”三大平台作用。
8月30日，澜沧江十四号在受让500万股“新大洲A”后，持有“新大洲A”股份比例达到5.44%。但是，澜沧江十四号在持有“新大洲A”股份比例达到5%时，未在发生之日起三日内向证券监督管理机构和证券交易所作出书面报告，未通知新大洲予以公告。并且澜沧江十四号在限制转让期限内（8月30日和8月31日）继续增持“新大洲A”，累计增持股份占“新大洲A”已发行股份的7.61%。澜沧江十四号在持有“新大洲A”股份比例达到5%后，共计买入21，286，800股，成交金额170，933，004元。
“网约车、在拼车等方式都在发展，将来会是什么样子还说不定。”在汽车行业分析师贾新光看来，主机厂商都在从汽车制造向出行服务转型，各车企对未来均存在焦虑，这迫使车企不断进行试水，探索未来的出行模式，以免被淘汰。业内人士表示，之所以上述车企会选择集中在2018年下半年进军网约车市场，与这段时间国内车市整体“遇冷”的状况不无关系。在主业面临巨大的增长压力之下，各车企的转型焦虑被进一步放大，这必然会加速它们在其他领域试水的步伐。
