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7月1日，日本经济产业省公布相关决定，从当月4日开始限制对韩国出口部分半导体、OLED材料出口，日韩贸易争端随后持续升级。本月2日上午，日本政府在阁僚会议中通过新版《出口贸易管理令》，确定将韩国踢出简化出口手续的“白名单”。对此，韩国方面作出严厉回应，2日当天，韩国政府决定把日本移出韩国的出口“白名单”。

对于全球市场来说，中国今年公布的前三季度成绩单，其实也是给他们提供了未来投资决策的最好依据。无论是潜力巨大的国内市场、日益完整的产业体系，还是高效的基础设施建设，中国市场都足以成为那些有志于长期投入回报的资本在全球经济寒意中最好的避风港。责任编辑：张申

去年12月28日，因不满被认定存在内部管理混乱等问题，中国电子商务协会还发动了全国性社团组织与主管行政机关间的首例行政诉讼案件——将工信部诉至法院，结果全部诉讼请求被驳回，民政部还将其纳入严重违法失信名单。法院判决书认定，被多次举报投诉、社会团体法人证书早已超期等，都是其内部管理混乱的表现。工信部则披露，其未按法定时限报送年检材料，且材料中缺少年度财务审计报告。再加上现在这么多问题曝光，这让人多少有些惊讶该协会的勇气：自己内部管理有多混乱，你心中没点儿数吗？

在更早的时候，东芝将其白电业务，包括家电部门，员工、生产线，以及多达5000项专利全部出售给了中国美的集团。大规模的出售跟东芝本身的经营不善有很大关系，自2006年以54亿美元（当时汇率6216亿日元）天价收购美国西屋电气公司开始，东芝在其核电站事业遭到巨额亏损。其2015财年财报显示，东芝的净亏损高达4832亿日元，创下史上最大的亏损额。而2015年爆出的财务丑闻更是让东芝财务状况雪上加霜。

具体来看，宝马X3、宝马5系等主力车型在宝马10月整体销售中起到了中流砥柱的作用。其中，宝马X3销售新车约1万辆，同比增长75%；宝马5系终端销量约为1.5万辆，同比增长19%。值得一提的是，1-10月，宝马5系累计售出新车约13.12万辆，同比增长6.3%，承担了宝马近五分之一的销量比重。

同时，该工作人员指出，周六周日和平区行政服务中心将停止办理落户业务，如果需要办理的话得下周一早上过来排队取号。据该行政服务中心一位人员介绍，虽然按照规定是上午八点半开始办理业务，但最近两天，早上六七点钟已经有不少人开始排队取号了。同样的情况也出现在河西区行政服务中心，虽然该行政服务中心的墙上贴着工作时间是：9：00~16：30，但下午3点多，河西区行政服务中心办理落户的大厅已经关闭。